每卖10辆新能源汽车 6辆在中国

　　6月9日，2023世界动力电池大会主论坛上，《2023动力电池产业发展（宜宾）指数》发布。与上届大会发布的相关指数相比，今年增加了电池矿产资源、电池材料、电池回收等动力电池上下游全产业链分析，并对部分指标进行了调整。

　　我国动力电池装车量去年同比增长90.7%

　　《2023动力电池产业发展（宜宾）指数》显示，当前全球汽车产业电动化转型加速，新能源汽车销量及渗透率进入快速提升阶段——2022年，全球新能源汽车销量达到1084万辆，其中中国新能源汽车销量688.7万辆，同比增长93.4%，连续8年位居全球第一，中国已经成为全球最大的新能源汽车市场；在此带动下，2022年我国动力电池装车量达294.6吉瓦时，同比增长90.7%。

　　在动力电池产业全球发展指标体系中，亚洲国家优势明显，中国、韩国、日本排名前三。中国在各领域优势明显；韩国在国际化领域表现出色；日本技术创新能力较强。此外，美国创新能力出色，产业规模领域具有较大潜力等。

　　鉴于新能源汽车行业发展迅猛，引发动力电池需求暴增，并加剧锂矿、钴等上游原材料供应紧张，动力电池矿产资源将成为未来竞争焦点，而南美洲、非洲、东南亚资源优势明显，未来在材料加工领域具备一定前景。

　　在电池产能及绿色制造领域四川具有较大潜力

　　在动力电池产业中国发展指数指标体系中，江苏、福建、广东、四川、湖北排名前五。在电池材料与电池制造领域，江苏处于领先；在产能与技术创新能力上，福建在龙头企业宁德时代带动下表现突出；在上游材料及后端电池回收领域，广东具有优势；在电池产能及绿色制造领域，四川具有较大潜力；在电池回收领域，湖北表现出色。

　　从产业规模看，江苏、福建、广东、重庆、四川在电池产量、装机量、优势企业数量领域处于国内领先水平。

　　从创新能力看，福建、江苏、天津排名前三。广东、江苏、福建等龙头动力电池企业集聚区域授权发明专利数排名前列。

　　从产业链完备性看，湖南、浙江、江苏在电池材料加工端具有较强优势；四川、甘肃、江西在电池矿产资源端具有优势；广东、江苏在动力电池需求端占优。

　　从可持续发展看，湖北、广东、四川在可再生能源、电池回收领域具有优势，综合排名前三；四川、云南可再生能源占比接近80%，有望成为国内动力电池绿色制造发展标杆，全球第一个动力电池零碳工厂就落子宜宾。

　　在动力电池产业企业指数指标体系中，宁德时代、LG新能源、松下在企业规模、创新能力、可持续发展领域具有较强竞争力。

　　2022年

　　中国新能源汽车销量达688.7万辆

　　同比增长93.4%

　　占全球新能源汽车总销量的63.6%

　　在此带动下动力电池装车量达294.6吉瓦时

　　同比增长90.7%

　　是全球动力电池装车总量一半多

　　截至2022年底

　　我国动力电池装车量累计达716.4吉瓦时

　　继续保持全球领先

　　预计2023年

　　中国新能源汽车产量规模将达844.7万辆

　　在此带动下新能源汽车动力电池需求将达409.9吉瓦时

　　数据来源：《大产业需要建设大生态——中国动力电池产业高质量发展报告》